中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨车辆段是黑龙江省最大的铁路货车检修基地，承担着滨洲、滨北、绥佳等货运主干线16000辆货车的年度检修任务。当前，哈尔滨车辆段大部分工作已实现数字化、智能化转型。
走进车间检修库，仿佛上演着一场真实的“机器人总动员”。AGV智能搬运小车驮着数百公斤重的车轴自如穿梭，六轴机械臂精准抓取车钩平稳放置，桁吊机械手灵活翻转协助分解组装；在轮轴车间，智能选配系统正在为每一条车轮精准“配对”，自动化检测设备自动测量、自动上传数据、自动判定修程，精准又高效；在5T运用车间，AI智能识别系统正对车辆部件图像进行智能分析，通过AI系统先自动识别并标注出疑似故障部位，再由检车员重点复核。
从“人拉肩扛”到“机器人代劳”，近百台智能设备的投用，让职工从繁重的体力劳动中解放出来。今年以来，国铁哈尔滨局已发运春耕化肥82.3万吨，同比增长25.9%。哈尔滨车辆段日均检修车辆部件超3000套，整体检修效率提升40%以上。一台台经过深度“体检”的货车满载电煤、粮食与化肥，昼夜不息驰骋在万里铁道线上，为能源保供和民生物资运输筑牢坚实屏障。
同时，哈南站运用TBZKⅡ型驼峰计算机过程控制系统，采用分散控制集中管理的模式，将驼峰作业按功能划分为驼峰推峰机车控制、驼峰进路控制和驼峰溜放速度控制三部分。各部分由独立的计算机完成，并由计算机局域网构成统一的分布式计算机控制系统。通过系统自动控制，解决了人为操作失误给安全带来的巨大隐患。（工人日报客户端记者 张世光 实习生 原文龙）
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